ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇੰਡੀਗੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਹੇ ਚਾਰ ਫਲਾਈਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇੰਸਪੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੈਪਟਨ ਗੋਪੀਨਾਥ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੰਡੀਗੋ ਸੰਕਟ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਲਈ ਵਧਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਪਰੇਟਰ ਘਮੰਡ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਓਵਰ ਕੰਨਫੀਡੈਂਸ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ।
1 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਏ ਫਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਟਾਈਮ ਲਿਮਿਟੇਸ਼ਨ (FDTL) ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਘਾਟ, 2 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਸੰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੋਲ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪਾਇਲਟ ਨਹੀਂ ਸਨ।
ਜਦੋਂ ਅੰਤਮ ਲਾਈਨ, ਮਾਲੀਆ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵੱਲ ਇੰਨਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਟਾਫ ਸੁਣਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੰਡੀਗੋ ਨੇ ਟਿਕਟਾਂ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। DGCA ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਈ-ਭਤੀਜਾਵਾਦ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਮੁਕਤ।
ਉਡਾਣਾਂ ਕੀਤੀਆ ਜਾਂ ਰਹੀਆਂ ਰੱਦ
ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਬੰਗਲੌਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ‘ਤੇ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਸ਼ਡਿਊਲ 10% ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵੀ ਦਿੱਤੇ। ਗੋਪੀਨਾਥ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ DGCA ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਭਾਈ-ਭਤੀਜਾਵਾਦ ਜਾਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾ ਹੋਵੇ।
