ਦਿੱਲੀ-ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਦਾ 465 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਛੇ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਸਫਰ ਹੁਣ ਕਰੀਬ ਦੋ ਘੰਟੇ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਲਈ ਸਰਵੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਐਕੁਆਇਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਸਰਵੇਖਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਜਿਸ ਤਹਿਤ ਦਿੱਲੀ-ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਸਰਵੇ ਰਿਪੋਰਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ 12 ਟੀਮਾਂ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਲੰਧਰ ਵਿੱਚ ਕੰਗ ਸਾਬੂ, ਪਰਾਗਪੁਰ, ਚਹੇਦੂ, ਸੁਰਾਨੁਸੀ , ਉੱਗੀ ਚਿੱਟੀ ਅਤੇ ਕਰਤਾਰਪੁਰ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਪਿੰਡਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕੁਆਇਰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
120 ਤੋਂ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਿਸ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਟਰੈਕ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਰੇਲ ਟਰੈਕ 55 ਫੁੱਟ ਚੌੜਾ ਹੋਵੇਗਾ
ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਸਰਵੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰਾ 55 ਫੁੱਟ ਚੌੜਾ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਟੀਮਾਂ ਤੈਅ ਕਰਨਗੀਆਂ ਕਿ ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਕਿੱਥੇ ਵਿਛਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕੁਆਇਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦਾ ਰਵੱਈਆ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿਸਾਨ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ ਤਾਂ ਟਰੈਕ ਵਿਛਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ 12 ਟੀਮਾਂ ਕਰਨਗੀਆਂ ਸਰਵੇ
ਇੰਡੀਅਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਵੱਲੋਂ ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ 12 ਟੀਮਾਂ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿਹਨਾਂ ਨੇ ਸ੍ਰੀ ਫਤਹਿਗੜ੍ਹ ਸਾਹਿਬ ਅਤੇ ਮੋਹਾਲੀ ਵਿਖੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ। ਫ਼ਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਜਿਹਨੇ ਵੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਰੇਲਵੇ ਪਟੜੀਆਂ ਵਿਛਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਜਿੱਥੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕ ਵਿਛਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਦਿੱਲੀ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਰੂਟ
ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਦਵਾਰਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਟਾਪ ਸੋਨੀਪਤ, ਪਾਣੀਪਤ, ਕੁਰੂਕਸ਼ੇਤਰ, ਅੰਬਾਲਾ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, ਲੁਧਿਆਣਾ, ਜਲੰਧਰ ਅਤੇ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਹੋਣਗੇ। ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਲਈ ਮੁਹਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਿਸ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਰੇਲਵੇ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ 13 ਵੱਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਰਵੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀਪੀਆਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕਿਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਵਿਰੋਧ
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਦਿੱਲੀ-ਜੰਮੂ-ਕਟੜਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਅਤੇ ਜਲੰਧਰ ਬਾਈਪਾਸ ਲਈ ਜਲੰਧਰ ਦੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕੁਆਇਰ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਿਸਾਨਾਂ ਵੱਲੋਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕੁਆਇਰ ਕਰਨ 'ਚ ਦਿੱਕਤ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਸਾਨ ਇਸ ਦਾ ਪੂਰਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਦਿੱਲੀ-ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ (DAMHSR ਬੁਲੇਟ ਟਰੇਨ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 465 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਦਿੱਲੀ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਅਤੇ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਨੂੰ ਦਿੱਲੀ, ਹਰਿਆਣਾ ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਦੇ 13 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਜੇ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ 2019 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਨਵੇਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਹ ਚੌਥਾ ਟਰੈਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਤੂਬਰ 2020 ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਟੈਂਡਰ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ: 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗਤੀ: 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਔਸਤ ਗਤੀ: 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਸਿਗਨਲ: DS-ATC
ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ: 750 ਯਾਤਰੀ
ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ: 25 KV AC ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਟੇਨਰੀ (OHE)
ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਰੂਟ
ਲੰਬਾਈ: 465 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਕਿਸਮਾਂ: ਉੱਚੀ, ਭੂਮੀਗਤ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਡ 'ਤੇ
ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਮ: ਦਿੱਲੀ, ਸੋਨੀਪਤ, ਪਾਣੀਪਤ, ਕੁਰੂਕਸ਼ੇਤਰ, ਅੰਬਾਲਾ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ, ਲੁਧਿਆਣਾ, ਜਲੰਧਰ ਅਤੇ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ।
ਟਰੈਕ ਵੇਰਵੇ
ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਦਿੱਲੀ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਕੇਂਦਰੀ ਹਰਿਆਣਾ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਰੂਟ ਲਵੇਗਾ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿੱਲੀ-ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ-ਕਟੜਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚੱਲੇਗਾ। ਇਹ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਸੜਕੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ।